塞尔维亚建设、运输和基础设施部长Goran Vesić表示，塞尔维亚计划到2024年底在国家优先级道路网络上安装105个新充电桩，这将使得国道上的充电桩总数达到113个。他还透露，塞尔维亚将通过公共企业参与的“绿色车站”项目，在国家道路上的16个休息区配备五个快速充电器。这一项目已经引起了国内外公司的极大兴趣。
韦西奇表示，塞尔维亚交通部致力于发展可持续交通，并建设必要的基础设施和电动汽车充电站，以实现公共可用的充电设施。他强调，塞尔维亚遵循“西巴尔干绿色议程”的目标和欧洲标准，与“塞尔维亚道路”合作，推动公路网现代化，并通过折扣和减免等激励措施，鼓励使用零排放的电动汽车。
韦西奇指出，虽然塞尔维亚不是欧盟成员国，但塞尔维亚正努力为电动汽车的电气化创造条件，并为外国车辆更多地使用塞尔维亚的道路创造条件。他表示，塞尔维亚预计电动汽车的销量将持续增长，并且预计未来五年电动汽车将在全球占有很大份额。
塞尔维亚目前注册的汽车超过230万辆，但电动汽车的份额仅为0.1%左右。然而，随着电动汽车市场的发展，预计电动汽车的销量将大幅增长。
韦西奇还提到，欧洲电动汽车销量增长了62%，在斯洛文尼亚、保加利亚、葡萄牙、比利时、塞浦路斯、芬兰和希腊等国家，电动汽车销量也有所增长。他表示，塞尔维亚在电动汽车基础设施的可用性方面处于该地区的领先地位，但也意识到充电桩数量不足。
为了满足公民和过境交通的需求，塞尔维亚交通部正与公共道路管理者密切合作，计划在国道上扩大充电桩网络。此外，塞尔维亚还计划在IA级道路上安装10个新型快速充电桩，并计划到2024年底在摩拉维亚走廊和鲁马-沙巴茨等地安装15个快速充电桩。
为了推动电动汽车的发展，塞尔维亚交通部目前免费提供道路充电站的车辆充电服务，并计划从2024年1月1日起向电动汽车司机收取便宜的通行费。此外，塞尔维亚还计划制定各种补贴和特权措施，以进一步推广电动汽车的使用。
对于电池浪费问题，韦西奇表示，目前由于电动汽车的普及，电池浪费并不是一个问题。然而，随着电动汽车市场的发展和电池使用寿命的增加，需要更严格的监管和回收技术。他强调，回收和废物管理问题是环境保护部的责任。
最后，韦西奇总结道，塞尔维亚作为全球汽车市场和欧洲公路网的一部分，必须与环境保护保持一致的目标，并不断发展电动汽车基础设施，以实现完全的碳中和计划。
